El volante inercial de chasis RR 220i permite someter a esfuerzos y trazar las curvas características de torque, potencia y sensores auxiliares, en una amplia gama de vehículos livianos estándar y de competición hasta 400 HP. Su implementación con volante inercial es la alternativa más simple, precisa y económica del mercado para la medición de potencia y la detección de fallas de carburacion, encendido y transmisión.
Es la solución para talleres mecánicos, profesionales de la preparación de motores, programadores de ECU’s, etc.
El equipo se provee junto con el Sistema de Adquisición de Datos que permite generar curvas y listados con los datos obtenidos del motor, compararlos con otros ensayos y corregir automáticamente según las condiciones ambientales de la sala de ensayo.
Aplicable a autos nafteros y diesel. Su configuración e independencia de conexión a sistemas fijos lo hace ideal para ser transportable, simplemente se apoya en el piso y ya está en condiciones de ser utilizado.
Este rodillo con moleteado profundo brinda la mejor aproximación a la situación real sobre la pista, permitiéndole al vehículo desarrollar su velocidad final sin dañar el neumático ni patinamientos gracias a su particular moleteado profundo.
Estas características hacen de este equipo una herramienta de medición fiable, robusta y de bajo mantenimiento, con la exactitud y repetitividad requerida por los profesionales más exigentes.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Rolo doble (crated) de 8” con volante inercial
Máxima potencia 400 HP
Máxima velocidad 250 km/h
Trocha mínima 760 mm
Trocha máxima 2250 mm
Dimensiones 3000 x 900 x 460 mm
Frenos de bloqueo mecánico para acceso de automóvil al rolo
Volante inercial
Excelente repetitividad
Fácil operación
Bajo mantenimiento
No requiere instalación para su uso, es transportable.
ACCESORIOS RECOMENDADOS
Computadora
Central atmosférica automática
Set de lingas de agarre
Rampa de acceso
Forzador de aire
Es la solución para talleres mecánicos, profesionales de la preparación de motores, verificaciones técnicas y programadores de ECU’S.
